Рельсосверлильная машина МРС-БМ оборудована 4-тактным двигателем, но это один из самых легких переносных рельсосверлильных станков. Масса его значительно меньше, чем у аналогов с бензиновым мотором, и в этом параметре он даже выигрывает у многих моделей с электродвигателем. В станке используется четырехтактный мотор объемом 43 см3 и мощностью 2,1 л.с. Сверление рельсов при помощи этими легкими машинам производится корончатыми сверлами от 12 до 36 мм, а также спиральными сверлами диаметром 9,8 или 10,2 мм. Другие диаметры спиральных сверл также можно использовать, если они не превышают 15-16 мм. Этот рельсосверлильный станок практически полностью изготовлен в России - исключения составляют сам силовой агрегат, кнопка "Стоп" и бачок для подачи СОЖ под давлением. Не только ПМС, СЦБ, но и службы эксплуатации различных подъездных и крановых путей по достоинству оценят этот агрегат, поскольку он позволяет сверлить не только железнодорожные рельсы Р65 или Р75, кронштейн для установки на которые идет в комплекте, но и широкий спектр рельсов узкой колеи, рельсы Р50, обычно применяемые в метрополитене, трамвайные рельсы Т58 или Т62, а также крановые рельсы КР70. Шаблоны для сверления таких видов рельсов можно приобрести в нашей компании. Преимуществами рельсосверлильного станка МРС-БМ 4 тактный являются:
быстрое крепление и снятие рельсосверлильного станка на рельс/ с рельса, для этого достаточно сделать 3,5 оборота фиксирующей рукоятки
четырехтактный двигатель, более экономичный и выделяющий меньше дыма и копоти, чем двухтактный
быстрое сверление рельса с помощью твердосплавных корончатых сверл с напайными пластинами - одно отверстие 25-35 секунд (полный цикл сверления с установкой и снятием машины занимает меньше 3-х минут)
возможность установки шаблонов для сверления рельсов узкой колеи, трамвайных рельсов, крановых рельсов до КР70 включительно
малая масса, по сравнению со станками других моделей